SN – Canadian National Railway, salah satu dari dua perusahaan kereta api utama Kanada, secara resmi memberi tahu serikat pekerja Kanada (Teamsters) di Kanada pada hari Minggu (18/8/24) bahwa mereka akan mulai melakukan lock out terhadap pekerja serikat pada hari Kamis 22/8/24 pagi hari.
“Kecuali ada penyelesaian segera dan pasti terhadap konflik perburuhan ini, CN tidak punya pilihan selain melanjutkan penutupan jaringan secara bertahap dan progresif yang akan berujung pada penutupan sementara perusahaan,” katanya juru bicara CN dalam sebuah pernyataan. “Meskipun telah ada negosiasi selama akhir pekan, belum ada kemajuan berarti yang terjadi, dan kedua belah pihak masih sangat berjauhan” ungkapnya.
Operator kereta api utama Kanada lainnya, Canadian Pacific Kansas City (CPKC), telah memberi tahu serikat pekerja Teamsters bahwa mereka akan mulai meliburkan anggotanya juga pada Kamis pagi nanti. Ini berarti sebagian besar angkutan barang dengan kereta api di Kanada akan terhenti pada Kamis, kecuali ada kesepakatan kerja pada menit-menit terakhir antara perusahaan dan masing-masing cabang serikat pekerja Teamsters.
Secara terpisah, Teamsters juga mengeluarkan pemberitahuan mogok 72 jam kepada CPKC pada Minggu malam kemarin. “Kecuali jika para pihak mencapai kesepakatan pada menit-menit terakhir, penghentian kerja akan terjadi pada pukul 00:01 pada hari Kamis, 22 Agustus nanti,” ungkap juru bicara Teamsters.
Perusahaan dan serikat pekerja saling menuduh memiliki itikad buruk dalam perundingan tersebut. Para pengemudi pekerja mengatakan CN Rail dan CPKC mencari konsesi yang dapat membahayakan keselamatan pekerja, tuduhan yang dibantah oleh kedua operator.
Mengapa kedua perusahaan siap berhenti?
Pembicaraan kontrak antara serikat pekerja Teamsters dan perusahaan biasanya berlangsung dengan selisih satu tahun, tetapi pada tahun 2022, setelah pemerintah federal memperkenalkan aturan baru tentang kelelahan, CN meminta perpanjangan satu tahun untuk kesepakatan yang ada daripada menegosiasikan yang baru.
Ini berarti perjanjian kerja kedua perusahaan berakhir pada akhir tahun 2023 dan pembicaraan terus berlanjut sejak saat itu. Akibatnya, untuk pertama kalinya, kegagalan negosiasi akan menghentikan sebagian besar sistem kereta barang di Kanada.
Apa yang akan terjadi selanjutnya?
CPKC, yang didirikan pada tahun 2023 melalui penggabungan Canadian Pacific dan Kansas City Southern, memiliki jaringan kereta api AS dan Meksiko yang katanya akan beroperasi secara normal. Di tempat lainnya, CN juga mengatakan kereta api di jaringan AS-nya akan tetap beroperasi.
Baca Juga : Zelenskyy : Serangan Ukraina ke Kursk Untuk Ciptakan ‘Zona Penyangga’
Meski demikian, pemogokan tetap akan menyebabkan gangguan pengiriman di selatan perbatasan. Baik operator kereta api maupun beberapa pesaing mereka di AS telah mulai menolak kargo lintas batas tertentu yang akan bergantung pada jaringan CN dan CPKC.
Kereta api mengangkut hal-hal penting seperti biji-bijian, mobil, batu bara, dan kalium, di antara pengiriman lainnya.
Apa yang diperdebatkan para pihak?
Serikat pekerja mengatakan CPKC ingin “menghapuskan perjanjian kolektif dari semua ketentuan kelelahan kritis keselamatan,” yang berarti para kru akan dipaksa untuk tetap terjaga lebih lama, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan.
CPKC menyatakan tawarannya mempertahankan status quo untuk semua peraturan kerja, “sepenuhnya mematuhi persyaratan peraturan baru untuk istirahat dan sama sekali tidak mengorbankan keselamatan.”
Teamsters mengatakan CN ingin menerapkan ketentuan relokasi paksa, yang akan mengakibatkan para pekerja diperintahkan pindah ke seluruh Kanada selama berbulan-bulan sekaligus untuk mengatasi kekurangan tenaga kerja.
CN mengatakan pihaknya telah mengajukan empat penawaran tahun ini terkait upah, istirahat, dan ketersediaan tenaga kerja sambil tetap sepenuhnya mematuhi peraturan yang diamanatkan pemerintah yang mengawasi tugas dan periode istirahat.
Apa yang dapat dilakukan pemerintah federal?
Berdasarkan pasal 107 undang-undang ketenagakerjaan federal, Menteri Tenaga Kerja Steven MacKinnon memiliki kewenangan luas dan dapat memerintahkan kedua belah pihak untuk melakukan arbitrase yang mengikat. Pada tahun 2023, pendahulunya, Seamus O’Regan, mengeluarkan perintah tersebut untuk mengakhiri pemogokan pekerja pelabuhan di British Columbia. Dalam kasus tersebut, tidak seperti permasalahan kereta api saat ini, kedua belah pihak sebagian besar telah menyetujui garis besar kesepakatan.
MacKinnon menolak permintaan CN minggu lalu untuk arbitrase yang mengikat, dan mendesak kedua belah pihak untuk lebih berupaya di meja perundingan. (Red)
Tetap Terhubung Dengan Kami:
Ikuti Kami
Subscribe
CATATAN REDAKSI: Apabila Ada Pihak Yang Merasa Dirugikan Dan /Atau Keberatan Dengan Penayangan Artikel Dan /Atau Berita Tersebut Diatas, Anda Dapat Mengirimkan Artikel Dan /Atau Berita Berisi Sanggahan Dan /Atau Koreksi Kepada Redaksi Kami Laporkan,
Sebagaimana Diatur Dalam Pasal (1) Ayat (11) Dan (12) Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 Tentang Pers.
